Parking u Zagrebu: Plaćamo li rješenja ili nedostatak vizije?

Zagreb se suočava s ozbiljnom krizom parkiranja. Dok građani svakodnevno gube vrijeme kružeći kvartovima, službeni podaci statističkog ljetopisa razotkrivaju zabrinjavajući trend: u četiri i pol godine mandata aktualne vlasti, s naših je ulica nestalo preko 1 600 parkirnih mjesta.

Na ovakvo neplansko upravljanje sustavno ukazali su naši gradski zastupnici, naglašavajući apsurdnu situaciju u kojoj prihodi od naplate rastu dok se broj raspoloživih mjesta za građane kontinuirano smanjuje. Naime, prema dostupnim procjenama, prihodi Zagrebparkinga su u 2025. godini dosegli 28,2 milijuna eura, što je rast od gotovo 10% na godišnjoj razini, unatoč tome što je fizički prostor za parkiranje u gradu drastično reduciran. Iako se u javnosti barata projektima novih garaža, realnost je da od preuzimanja odgovornosti za grad, ova administracija nije otvorila niti jednu novu javnu garažu ili Park&Ride sustav.

Upravo je ovaj nesrazmjer između širenja naplate i stvarnog smanjenja parkirnog kapaciteta bio povod za pitanje koje je zastupnica naše stranke Eliška Djokićova postavila gradonačelniku na aktualnom satu Gradske skupštine. Djokićova je tom prilikom naglasila kako je najbolji primjer neplanskog upravljanja najnovija studija o sustavu parkiranja vrijedna 150 000 eura, kojom Grad plaća analizu kako bi se utvrdilo gdje je parking preopterećen i funkcioniraju li blokovi, dok istovremeno te iste blokove i naplatu već širi na nove kvartove, konkretno Lanište i Trnsko. Istaknula je da plaćanje analize sustava koji je već proglašen uspješnim i koji se već širi nije strateško planiranje, već alat za unaprijed donesene političke odluke.

Pritom dodatno zabrinjava činjenica da se novi nameti uvode bez stvarnog dijaloga s građanima, tj. onima koje će to najviše udariti po džepu. Djokićova je zaključila kako ovakav pristup pokazuje da vlast nema dugoročnu viziju razvoja prometne infrastrukture, već se njezino upravljanje trenutno svodi prvenstveno na uvođenje novih nameta na postojećim kapacitetima.

Naši zastupnici smatraju nedopustivim da građani plaćaju sve skuplju uslugu dok istovremeno gube sate kružeći kvartovima u potrazi za mjestom kojega je svake godine sve manje. Zagreb danas ne dobiva stvarna rješenja i izgradnju, nego nove uplatnice, gomilanje studija i stalno odgađanje projekata koje naši građani čekaju godinama. Održivo rješenje prometnih problema ne leži u širenju naplate na nove kvartove, već u preuzimanju odgovornosti za stvarnu izgradnju kapaciteta koji će pratiti potrebe suvremenog Zagreba.